Vestische berichtet über erste Erfahrungen aus dem laufenden Betrieb
Der Bau- und Verkehrsausschuss und Vorsitz von Ratsherrn Rüdiger Lehr hat sich nun auf dem Betriebshof Bottrop der Vestischen über die ersten Erfahrungen mit den fünf neuen H2-Brennstoffzellen-Bussen informiert. Die Anschaffung war durch die Clean Vehicle Directive der EU erfoderlich geworden und unterstützt die Umsetzung der Klimaziele der Stadt Bottrop.
Seit März 2024 setzte die Vestische fünf mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellenbusse ein. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge des portugiesischen Herstellers Caetano, Typ H2 City Gold. Diese wurden bereits im August 2022 bestellt und sind nun ein halbes Jahr im Einsatz. Gefördert wurde die Anschaffung durch das Bundesverkehrsministerium und die Europäische Union.
Vestische Geschäftsführer Martin Schmidt zeigte überwiegend zufrieden mit den bisherigen betrieblichen Erfahreungen. Die tatsächliche Verfügbarkeit und Reichweite der Busse seit deutlich höher als die batteriebetriebener Elektrobusse und erreiche nahezu den Standard normaler Linienbusse. Daher habe man fünf weitere Brennstoffzellenbusse des irischen Herstellers Wrightbus bestellt, die im Frühjahr 2025 augeliefert werden. Ab 2027 wolle jährlich weitere sieben Wasserstoffbusse anschaffen.
Hintergrund dieses Plans ist die Clean Vehicle Directive der Europäischen Union, die inzwischen in nationales Recht umgesetzt wurde. Diese schreibt vor, dass Verkehrsunternehmen bis Ende 2030 32,5% emissionsarme Fahrzeugen sowie weitere 32,5% emissionsfreie Fahrzeugen betrieben müssen. Als emisionsarme Fahrzeuge gelten z. B. klassische Busse mit Verbrennunsgmotor, die mit synthetischen Kraftstoff betrieben werden. Schon jetzt nutzt die Vestische für alle neuen Dieselbusse hydriertes Pflanzenöl ("HVO 100") als Kraftstoff. Damit soll die vorgeschriebene Quote emissionsarmer Fahrzeuge frühzeitig erreicht werden. Um den Anteil emissionsfreier Busse zu erreichen, setzt die Vestische zudem auf wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenbusse.
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